Голосование: какой бензин 92 или 95 лить в киа рио

+ Ответить в теме
Страница 2 из 146 ПерваяПервая 12341252102 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 1460

Тема: Какой бензин заливать 92 или 95 ?

  1. Новичок (10) Аватар для Морж
    Сообщений
    18
    КИА РИО NEW
    0 1
    Регистрация
    21.08.2011
    #11
    От франшизиков надо держаться подальше, в чеке должно быть указано имя компании производителя, а не РогаИКопыта


  2. Новичок (10)
    Сообщений
    6
    Kia Rio Prestige 1.6 MT
    0 0
    Город
    Пермь
    Регистрация
    14.08.2011
    #12
    Из 92 бензина у нас получают все остальные, что туда добавляют известно одному богу, все эти 95 Экто Плюс и.т.д. не портите двигатель, заливайте 92

  3. Новичок (10)
    Сообщений
    17
    Kia Rio Premium 1.6 AT
    0 0
    Город
    Пенза
    Регистрация
    03.08.2011
    #13
    на наших двигателя степень сжатия 10,2 - 11, у нас минималка -92 т.е. можно лить начиная с 92 и выше

  4. Участник тусовки (260)
    Сообщений
    272
    Ниссан Кашкай Уже не Рио
    8 51
    Пробег(км.)
    7000
    Год
    2013
    Имя
    Денис
    Город
    Брянск
    Регистрация
    06.09.2011
    #14
    у меня сейчас Авео, из своего опыта скажу, что машина на 95 и едет лучше, нет детонации, и расход меньше, дальше думайте сами (в нашей инструкции тоже написано не ниже 91)

  5. Незарегистрированный
    Гость
    #15
    Цитата Сообщение от juki-d Посмотреть сообщение
    у меня сейчас Авео, из своего опыта скажу, что машина на 95 и едет лучше, нет детонации, и расход меньше, дальше думайте сами (в нашей инструкции тоже написано не ниже 91)
    В Авторевю есть статья, где Соляриса пичкали 92 и 95 бензином, в итоге вышло на 95 и едет лучше и расход меньше т.е. выгоднее заливать 95-й, к нам это тоже относится т.к. двигатели одинаковые

  6. Местный (2116) Аватар для Тимурко
    Сообщений
    1,440
    59 173
    Пробег(км.)
    30000
    Имя
    Тимка
    Город
    Санкт-Петербург
    Регистрация
    18.07.2011
    #16
    Цитата Сообщение от Незарегистрированный Посмотреть сообщение
    92, он и дешевле
    дешевле на 10%.
    но по слухам от Соляроводов и динамика на это же количество хуже - 10%...
    но выбор такой же) 92.
    для бюджетников - цена порой решающий фактор.

  7. Новичок (110)
    Сообщений
    28
    Kia Rio Comfort 1.4 MT
    2 0
    Город
    Томск
    Регистрация
    07.08.2011
    #17
    http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085

    Renault Sandero и седан Volkswagen Polo проходят наши ресурсные испытания с прошлого года, а недавно их компанию пополнил Hyundai Solaris (АР №11, 2011). Ездят они почти без проблем, но Solaris по-прежнему пугает слабыми амортизаторами. А для Sandero и Соляриса мы устроили дополнительные тесты — и оказалось, что на бензине АИ-95 они гораздо быстрее и экономичнее, чем на топливе АИ-92!
    Мы уже рассказывали про замену переднего левого ступичного подшипника Sandero из-за абразивного износа обоймы — без магнитных меток датчику АБС неоткуда стало считывать информацию о скорости. Проблема решилась, но ненадолго — буквально на следующий день антиблокировочная система вновь приказала долго жить. Потому что... Правильно — износился подшипник справа! Похоже, их, как амортизаторы, нужно менять парами. Итого — шесть тысяч рублей на замену обоих вполне работоспособных подшипников из-за потертых пластиковых колечек.

    Но больше претензий к Sandero у нас пока нет, а на булыжнике Renault с его энергоемкой подвеской и вовсе вне конкуренции. Не то что Solaris. Напомним, что представители Hyundai пообещали нам изменить характеристики задних амортизаторов и заменить их на усиленные. В АР №14 мы сообщили о том, что для автомобилей Hyundai Solaris планируется сервисная кампания (отзыв). Это не так: представители фирмы-производителя не считают отмеченные нами особенности работы задней подвески неисправностью. Но нас заверили, что в ближайшее время все сходящие с конвейера Солярисы (и седаны, и хэтчбеки) будут оснащаться задними амортизаторами с измененными характеристиками, а владельцы уже проданных автомобилей смогут самостоятельно провести апгрейд задней подвески: такие амортизаторы будут продаваться и в качестве "фирменных" запчастей.
    Но без «апгрейда» ездить по булыжной дороге на Солярисе просто страшно!
    Общий пробег составляет 32000 километров. Он разбит на десять этапов, пять из которых машины пройдут налегке, а пять — с почти полной и полной нагрузкой Из нашей троицы только Sandero приходится по старинке открывать ключом. В вертикальное положение под действием пружины замка ключ уже не возвращается

    Особенно на груженом. Интересно, что на асфальте Solaris с полной нагрузкой (это 50 кг в багажнике и 210 кг воды в трех специальных наливных манекенах на сиденьях) едет лучше. Да, в повороты он заходит ленивее, усилилась продольная раскачка: даже после одиночной волны асфальта в зависимости от скорости можно испытать невесомость два, а то и три раза. Но прямую груженый Hyundai держит лучше — и меньше виляет хвостом.
    Однако сворачиваешь на проселок — и приходится ехать «шепотом», иначе Solaris сразу прикладывается днищем или ничем не защищенной легкосплавной задней опорой силового агрегата. На кочках удары такие, словно сзади вообще нет амортизаторов! Площадки, контактирующие с буферами хода сжатия, отполированы до блеска — кажется, еще немного в таком режиме, и Solaris начнет разваливаться.
    У украинской аккумуляторной батареи Ista на Sandero одна из банок «потеет» электролитом Опоры передних стоек и штоки амортизаторов Renault начали покрываться ржавчиной ...а вставленный в держатель и ничем в нем не закрепленный бачок гидроусилителя руля слетел от тряски Из-за единственного контура уплотнения дверей у Renault доступу грязи к порогам ничто
    не препятствует

    Или уже начал? Без видимых причин оттопырилась правая часть переднего бампера — оторвались, оставшись в защелках на крыле, все три ушка его крепления. Пришлось приделать бампер к брызговику колесной арки саморезами — неэстетично, зато надежно.
    А для Polo скоро понадобятся новые передние тормозные колодки. Но главное, его ждет обновление АБС — наконец-то появилась усовершенствованная программа управления, давно обещанная нам инженерами Фольксвагена (АР №20, 2010 и №11, 2011). С конца июня новый софт уже имеют на все сходящие с конвейера седаны, а совсем скоро блок АБС можно будет «перепрошить» у любого дилера. Действительно ли с этой программой у Polo сократится тормозной путь при срабатывании АБС в повороте — мы непременно расскажем.
    Успели наши подопытные побывать и в коррозионной камере — Renault Sandero и Volkswagen Polo были там четыре раза по шесть часов каждый. А Hyundai Solaris — три, и после первого же раза нас ждал сюрприз: в глубокой тарированной насечке на крыше металл заржавел. Интересно, что именно крыша — единственный пока кузовной элемент Соляриса, отштампованный из российского проката (АР №11, 2011). Но вряд ли дело в «национальности» металла — ведь и у Polo, и у Sandero ни на одной из насечек соляной туман и повышенная влажность никак не сказались. А если лицевые панели Фольксвагена делаются пока еще из европейской стали, то у Renault — тоже из российской.
    С полной загрузкой отношения Polo с поверхностью булыжной дороги стали очень близкими В жару замок багажника «потеет» маслом, которое мгновенно собирает на себя пыль
    Самые серьезные отметины на ковше пластиковой защиты моторного отсека расположились симметрично с левой и правой сторон — возле болтов крепления. Но все агрегаты над защитой в целости и сохранности Мы и не сомневались, что низко свисающие тросы привода стояночного тормоза на плохой дороге у Polo окажутся уязвимыми. Пока они только потерты Негерметичный уплотнитель проема правой задней двери пропускает в салон пыль
    А еще мы решили устроить сравнительный тест... марок бензина. Какой лучше заливать в «народные» иномарки — АИ-92 или АИ-95?
    Правда, Volkswagen такого выбора не предоставляет: на лючке бензобака Polo в качестве основного указан бензин... АИ-98! Странный выбор топлива для «народного» российского седана, не правда ли? Лишь как вариант допустим бензин АИ-95, на котором мы и ездим. Интересно, что Skoda Fabia с этим же мотором CFNA, равно как и Volkswagen Polo и Seat Ibiza с предыдущей версией этого агрегата BTS образца 2006 года, тоже отвечающей нормам Евро-4, преспокойно ездят на основном АИ-95 и дублирующем АИ-92. Не прояснил ситуацию и ответ на наш вопрос инженеров из Вольфсбурга — мол, в принципе на АИ-92 Polo ездить может, но они не уверены в качестве нашего топлива и потому для подстраховки лучше заправляться более высокооктановым бензином. Странно, а при чем тут «первенство» АИ-98?
    А вот в Solaris и Sandero можно заливать бензин с октановым числом 95 или 92. Мы провели замеры экономичности и динамики обеих машин на двух марках топлива — и...
    Заводской защитой моторного отсека Solaris обделен, а «точка контакта» — силуминовая задняя опора силового агрегата (показана стрелкой) От постоянных контактов с буферами хода сжатия нижние чашки пружин задней подвески отполированы до блеска (показано стрелкой)
    Днище обработано антикором, но от повреждений при контакте с грунтом он, естественно, не защищает Крышка поддона картера двигателя — из стали и небольшой удар выдержит. А вот неудачно проложенные магистрали кондиционера уязвимы
    Сначала обе машины на бензине каждой марки преодолели специальный 100-километровый маршрут по полигону, имитирующий напряженное городское движение с большим количеством остановок и последующих интенсивных разгонов: расходы топлива в таком режиме велики, и разница между ними заметнее. Для усиления эффекта мы ездили с включенными кондиционерами и с загрузкой, соответствующей двум пассажирам в салоне и частично заполненному (50 кг) багажнику. Для чистоты эксперимента автомобили двигались парой, причем в каждом заезде водители не менялись. При переходе с одного типа топлива на другой «старый» бензин в баке вырабатывался полностью, затем заливался новый и также вырабатывался — и только тогда мы заливали полный бак для новых замеров.
    Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)! Если провести несложную арифметическую операцию, перемножив среднюю стоимость бензина (26 рублей за литр АИ-92 и 28 рублей за литр АИ-95) с цифрами абсолютного расхода топлива, выяснится, что сто километров на Солярисе на «девяносто пятом» обойдутся на двадцать пять рублей дешевле, чем на «девяносто втором». А для Renault экономия еще существеннее — разница более 80 рублей!
    Конечно, все зависит от режима движения. Мы повторили эксперимент, пройдя на каждом автомобиле по 300 км с максимальной постоянной скоростью: разница в расходе топлива составила всего 0,4—0,6 л/100 км (3—4%). То есть в этом случае ездить на бензине АИ-95 было бы дороже. Но то, что его расход снова оказался меньше, — это факт.
    Из-за слишком мягких задних пружин дорожный просвет Соляриса после полной загрузки стал меньше, чем у иных спорткаров
    Правое крепление переднего бампера разошлось по шву Самая глубокая, до металла, насечка на крыше Hyundai начала покрываться ржавчиной после первого же заезда в камеру с соляным туманом
    А есть ли отличия в динамике? Для Hyundai с более мощным и современным двигателем они невелики: всего 3 км/ч выигрыша по максимальной скорости и чуть больше секунды при разгоне с 80 до 120 км/ч на пятой передаче — без точных приборов этого можно и не заметить. А вот владельцу Renault Sandero, если он не хочет потерять в динамике, бензин АИ-92 противопоказан. На «девяносто пятом» Sandero быстрее на 8 км/ч, но главное, разница в эластичности на той же пятой передаче — аж семь секунд! Если на столько же продлится обгон фуры на двухполосном шоссе — это уже серьезно. И без того Sandero гораздо медленнее, чем Polo и особенно Solaris, а при полной нагрузке и включенном кондиционере слабость мотора Renault на фоне двух других машин ощущается еще сильнее.
    Но главное — серьезных проблем с нашими тремя подопечными нет: по сравнению с предыдущими объектами ресурсных испытаний они паиньки! Ездят и ездят. Надеемся, не подведут и дальше: программа «ресурса», рассчитанного на 32 тысячи «боевых» километров (эквивалент 100 тысяч км при обычной эксплуатации), скоро перевалит за экватор.
    Расход топлива в условном городском цикле, л/100 км

    Динамические показатели
    Автомобили Renault Sandero Hyundai Solaris
    Топливо АИ-95 АИ-92 АИ-95 АИ-92
    Максимальная скорость, км/ч 162,9 154,7 200,8 197,9
    Разгон 0—100 км/ч, с 15,1 15,4 10,9 11,0
    Эластичность, с 60—100 км/ч (IV) 15,4 15,7 10,8 10,9
    80—120 км/ч (V) 25,1 31,8 15,5 16,6
    Средний расход топлива, л/100 км


    Затраты на обслуживание и ремонт, руб.
    Volkswagen Polo Шины Кама Евро 236 (185/60 R15) 9400
    Шины Yokohama A-Drive
    (185/60 R15)
    12400
    Итого 21800
    Renault Sandero Шины Кама 204 (185/70 R14) 8200
    Передние тормозные колодки 1900
    Диагностика АБС 1650
    Диагностика АБС 500
    Подшипник передней ступицы 3000
    Подшипник передней ступицы 3000
    Итого 18250
    Hyundai Solaris Шины Dunlop Sp Sport
    (185/65 R15)
    12040
    Шины Кама Евро 236 (185/65 R15) 11960
    Итого 24000

  8. Новичок (10)
    Сообщений
    16
    КИА РИО NEW 1.4 МКПП
    0 0
    Регистрация
    07.08.2011
    #18
    из статьи следует что 95 заливать выгоднее, другой вопрос что 95-й не на всех заправках хороший и можно нарваться на отстой

  9. Администратор (530) Аватар для shnoor
    Сообщений
    28
    Kia Rio Люкс 1.6 MT
    9 4
    Город
    Иваново
    Регистрация
    06.08.2011
    #19
    Цитата Сообщение от Мутант
    из статьи следует что 95 заливать выгоднее, другой вопрос что 95-й не на всех заправках хороший и можно нарваться на отстой
    не знаю, можно ли доверять этой статье, поэтому лить буду проверенный 92

  10. Местный (2116) Аватар для Тимурко
    Сообщений
    1,440
    59 173
    Пробег(км.)
    30000
    Имя
    Тимка
    Город
    Санкт-Петербург
    Регистрация
    18.07.2011
    #20
    +1 92"

+ Ответить в теме
Страница 2 из 146 ПерваяПервая 12341252102 ... ПоследняяПоследняя