Тема: Двигатели нового Киа Рио 2012

1. Двигатель 1.4 литра

Мощность мотора объемом 1,4 л. составляет 107 л.с., максимальный крутящий момент – 135 Нм при 5000 об/мин. Автомобиль с этим силовым агрегатом и МКПП может развить скорость от 0 до 100 км/ч за 11,5 сек.



2. Двигатель 1.6 литра

Двигатель Gamma объемом 1,6 л. имеет максимальную мощность 123 л.с., пиковый крутящий момент 155 Нм при 4200 об/мин. С МКПП он способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды.




Двигатели оснащены цепью ГРМ, которая не требует замены при пробеге 60 тысяч км.

Бензин - неэтилированный с октановым числом не ниже 92. Выхлоп удовлетворяет нормат токсичности Евро-4.


Оба двигателя отличаются экономичностью и бережным отношением к окружающей среде. Расход бензина в комбинированном режиме для двигателя 1,4МТ составляет 5,9 л/100 км, а выбросы СО2 – 142 г/км. Для мотора 1,6МТ эти показатели составляют 6 л/100 км и 143 г/км соответственно.

















Полная спецификация на двигатели содержится в теме http://kiario4.ru/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы))

Сегодня был на тесте,катался на 1.4 в базе,после приоры удивили очень легкие педали.Катался специально с кондеем ,машина практически его не чувствует,опять же если сравнивать с приорой.Подвеска хороша,острый руль,в целом впечатления положительные.По привычке нажал на тормоза как на приоре ,услышал много лестного в свой адрес от жены сидящей с зади:)Под капотом увидел шкив через который ремень не проходит,менагер не смог ответить что это за шкиф,вопрос к уже купившим что это,диаметр где то 100-110мм.

Сообщение от немец

Сегодня был на тесте,катался на 1.4 в базе,после приоры удивили очень легкие педали.Катался специально с кондеем ,машина практически его не чувствует,опять же если сравнивать с приорой.Подвеска хороша,острый руль,в целом впечатления положительные.По привычке нажал на тормоза как на приоре ,услышал много лестного в свой адрес от жены сидящей с зади:)Под капотом увидел шкив через который ремень не проходит,менагер не смог ответить что это за шкиф,вопрос к уже купившим что это,диаметр где то 100-110мм.

судя по устройству там этих шкифов не один см. http://kiario4.ru/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы))

Начал изучать тему движка и увидел вот это! http://kiario4.ru/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи "ГРМ"?... из чего же они сделаны чтобы быстро не сточиться о цепь !? Это как на вазовской классике похоже и менять эти приблуды каждые 10 000 км, иначе звон будет стоять.... Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

Сообщение от alexxlm

Начал изучать тему движка и увидел вот это! http://kiario4.ru/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи "ГРМ"?... из чего же они сделаны чтобы быстро не сточиться о цепь !? Это как на вазовской классике похоже и менять эти приблуды каждые 10 000 км, иначе звон будет стоять.... Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

Зачем паниковать то?! Совершенно нормальный пластиковый бошмак с гидронатяжителем. Ходит всё это долго и верно. ГРМ большинства современных двигателей устроено именно так.

Вот например Nissan:

Сообщение от alexxlm

Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

http://kiario4.ru/t270/ (Техническое обслуживание нового Kia Rio (Цены, сетка ТО, Стоимость работ))

Посмотрел цены ТО.... улыбнуло))))) цепь с бошмаками и натяжителями до 150 0000 (дальше нет данных) менять ненадо, наверное космические технологии у КИА))))))))))))
P.S. Я вот тоже наверное начну верить всему что пишут, как думаете легче от этого станет мне?

Сообщение от alexxlm

Посмотрел цены ТО.... улыбнуло))))) цепь с бошмаками и натяжителями до 150 0000 (дальше нет данных) менять ненадо, наверное космические технологии у КИА))))))))))))
P.S. Я вот тоже наверное начну верить всему что пишут, как думаете легче от этого станет мне?

Хотите услышать про "космические технологии"?!

Пожалуйста:

Opel Astra и прочие на его базе с двигателем 1,8Xer.
Замена ремня ГРМ (подчёркиваю - РЕМНЯ) на 120000 км по официальному регламенту!

Всё у KIA в порядке. Цепь, бошмак, гидронатяжитель - всё надёжно. 150000 км далеко не предел для этой конструкции.

Слушайте проверенных людей и доверяйтесь официальному регламенту (он выдуман не от балды!). Тем более при соблюдении тогоже регламента KIA даёт хорошую гарантию! А уж станет ли Вам легче или нет - сказать не могу ))))))

Сообщение от alexxlm

Это вы мне сейчас как кто утверждаете: как разработчик двигателя , как автомеханик (моторист) или как обыватель? Я на Вас посмотрю, когда на 120 т /км от плохого натяжения цепи она порвется и снесет все шестеренки и это не самое страшное что может быть!

У кого как, у меня на газели 406 двиг пробег 240 тыщ цепь не меняна и внутрь не лазили)

Сообщение от alexxlm

Это вы мне сейчас как кто утверждаете: как разработчик двигателя , как автомеханик (моторист) или как обыватель? Я на Вас посмотрю, когда на 120 т /км от плохого натяжения цепи она порвется и снесет все шестеренки и это не самое страшное что может быть!

Понятно. Вы из разряда людей "хоть в лоб хоть по лбу". Меняйте ГРМ каждые 60000 км. Спорить больше не буду. С Вами...