Адрес страницы для вставки на форум, блог и.т.д.:

Данные по обслуживанию
Описание
Технические характеристики
Эксплуатационный предел
Общая информация
Тип
Однорядный, DOHC
 
Количество цилиндров
4
 
Диаметр цилиндра
77 мм (3,0315 дюйма)
 
Ход поршня
85,44 мм (3,3638 дюйма)
 
Общий рабочий объем
1 591 куб. см (97,09 куб. дюйма)
 
Степень сжатия
10.5 : 1
 
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
 
Клапанное распределение
Впускной клапан
Открывается
ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40°
 
Закрывается
ABDC 59° - ABDC 9°
 
Выпускной клапан
Открывается
BBDC 36° - ABDC 4°
 
Закрывается
ATDC (после верхней мертвой точки) 3° ~ ATDC (после верхней мертвой точки) 43°
 
Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C [68°F])
Впускной клапан
0,17 - 0,23 мм (0,0067 - 0,0091 дюйма)

Выпускной клапан
0,22 - 0,28 мм (0,0087 - 0,0110 дюйма)

Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
 
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка
Впуск
43,55 мм (1,7146 дюйма)
 
Выхлопная труба
42,55 мм (1,6752 дюйма)
 
Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного)
№ 1: 36,464 ~ 36,480 мм (1,4355 ~ 1,4362 дюйма)
 
№ 2 ~ 5: 22,964 ~ 22,980 мм (0,9041 ~ 0,9047 дюйма)
 
Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала
0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма)

Осевой люфт
0,10 ~ 0,20 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)
 
Клапан
Длина клапана
Впуск
93,15 мм (3,6673 дюйма)

Выхлопная труба
92,6 мм (3,6457 дюйма)
 
Наружный диаметр штока
Впуск
5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма)
 
Выхлопная труба
5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)
 
Угол скоса
45.25° ~ 45.75°
 
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)
Впуск
1,1 мм (0,0433 дюйма)
0,8 мм (0,0315 дюйма)
Выхлопная труба
1,26 мм (0,0496 дюйма)
1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана
Впуск
0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)

Выхлопная труба
0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)

Направляющая втулка клапана
Осевая длина (подшипника)
Впуск
40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
 
Выхлопная труба
40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
 
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии
45,1 мм (1,7755 дюйма)
 
Отклонение от перпендикулярности
Менее 1,5°
 
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра
77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)
 
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
/менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) 100 мм (3,9370 дюйма) ×100 мм (3,9370 дюйма)
 
Поршень
Наружный диаметр поршня
76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
 
Зазор между поршнем и цилиндром
0,020 ~ 0,040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
 
Ширина канавки поршневого кольца
Канавка кольца №1
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)

Канавка кольца №2
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)

Канавка маслосъемного кольца
2,01 ~ 2,025 мм (0,0791 ~ 0,0797 дюйма)

Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо № 1
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)

Кольцо № 2
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)

Маслосъемное кольцо
0,06 ~ 0,135 мм (0,0024 ~ 0,0053 дюйма)

Зазор в замке
Кольцо №1
0,14 – 0,24 мм (0,0055 – 0,0094 дюйма)

Кольцо №2
0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)

Маслосъемное кольцо (без ISG)
0,20 - 0,50 мм (0,0079 - 0,0196 дюйма)

Маслосъемное кольцо (ISG) :
0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)

Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца
18,001 ~ 18,006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца
18,016 ~ 18,021 мм (0,7093 ~ 0,7095 дюйма)
 
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца
0,010 ~ 0,020 мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна
17,974 ~ 17,985 мм (0,7076 ~ 0,7081 дюйма)
 
Усилие запрессовки поршневого пальца
500~1 500 кг (1,102 ~ 3,306 фунта)
 
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
45,000 ~ 45,018 мм (1,7717 ~ 1,7724 дюйма)
 
Масляный зазор шатунного подшипника
0,030 – 0,050 мм (0,0012 – 0,0020 дюйма)

Боковой зазор
0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала
№ 1, 2, 3, 4, 5
0,020 - 0,041 mm (0,0008 - 0,0016 дюйма)

Осевой люфт
0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)

Система охлаждения
Тип управления охлаждением
ПРОВЕРКА ВХОДА

Тип управления вентилятором системы охлаждения
ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ (двухступенчатое управление)

Сопротивление резистора вентилятора охлаждения
0,8 Ом

Метод охлаждения
Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
 
Объем охлаждающей жидкости
MT : Приблизительно 5,4 л (1,43 амер. галл, 5,71 амер. кварты, 4,75 брит. кварты)
AT : Приблизительно 5,5 л (1,45 амер. галл, 5,81 амер. кварты, 4,84 брит. кварты)
 
ТЕРМОСТАТ
Тип
с восковым шариком
 
Температура открытия
82 ± 1,5°C (179,6 ± 2,7°F)
 
Температура полного открытия
95°C (203°F)
 
Крышка радиатора
Давление открывания главного клапана
93,16~122,58 кПа
 
(0,95~1,25 кгс/см², 13,51~17,78 фунт/дюйм²)
 
Давление открывания вакуумного клапана
Макс. 6,86 кПа (0,07 кгс/см², 1,00 фунта на кв. дюйм)
 
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип
Термисторный тип
 
Сопротивление
20°C (68°F)
2,45 ± 0,14 кОм
 
80°C (176°F)
0,3222кОм
 

ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ СОСТАВ
Описание
Технические характеристики
Крышка цепи привода ГРМ
на стороне контактов водяного насоса
THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H
на остальных частях
THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E
Зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров
THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H
Крышка головки цилиндров
Головка блока цилиндров
Рама лестницы
Поддон картера
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
THREE BOND 2403 или аналог